晚高峰新闻：起亚预告三款全新纯电车型；现代最新纪录片暗示N Vision 74量产版及两款神秘SUV；2026款奔驰C级谍照更新

  塔拉戈纳举办一场盛大的“EV Day”活动，届时将发布三款全新电动车。此次活动旨在展示起亚在

  其中，起亚EV4的设计灵感源自起亚的“Opposites United”设计理念，并融入了部分EV6的设计元素。该车将提供轿车和掀背版两种车身形式，均具备未来感十足的外观。

  预计EV4将提供58.3 kWh和81.4 kWh两种电池容量选项，配备前置电机，上限功率为150千瓦 / 204 PS），峰值扭矩为283牛米。

  虽然具体细节尚未公布，但之前曝光的谍照显示，EV4将配备宽屏显示器，提升车内科技感。

  起亚PV5，是基于同名概念车开发的一款厢式车，不仅在外观上具有视觉上的冲击力，预计将拥有大胆的设计和实用灵活的内部空间，满足包括家庭出行和商务需求。

  起亚EV2概念车将是一款紧凑型纯电跨界车型。预告片展示了其塑料车身覆件和仿越野护板的设计，突显出其跨界属性。采用时尚的前脸设计，配备垂直排列的照明单元。尾灯采用三维设计，车顶则采用了对比色黑顶设计，增强了整车的运动感。整体车身线条流畅且富有肌肉感，展现出起亚在设计上的创新与突破。

  这部纪录片虽然大部分原型和草图都经过了模糊处理，但仍透露了一些有趣的细节。这中间还包括可能为量产版的Hyundai N Vision 74概念车，以及背景中出现的两款神秘SUV。

  Hyundai N Vision 74概念车是一款高性能氢电混合动力车型，在2022年首次亮相，灵感来自1974年由Giugiaro设计的Hyundai PonyCoupe。概念车配备了双电动机，总输出功率为500千瓦 / 680 PS，搭载了一个氢燃料电池和一个62.4 kWh的电池组。这种非常规的氢电混合动力系统展示了现代对未来技术的探索。

  在预告片中，能够正常的看到一辆红色的N Vision 74原型车与2022年的概念车并列展示，尽管车身被模糊处理，但仍能看出它保留了概念车的锐利轮廓和显著的前分流器。

  现代汽车确认N Vision 74将发展成为一款量产车型，并将在2030年前推出，作为现代N子品牌的旗舰车型。不过，有未经证实的报道称，这款车可能会在2026年以限量200台的形式提前发布。

  预告片还一闪而过了两款神秘SUV。这些看起来像是黏土模型，目前尚不清楚它们是否计划量产。

  其中一款银色SUV的尺寸和比例表明它可能是下一代Tucson，但也有一定的可能是针对中国市场推出的特定车型，如Hyundai Mufasa。

  另一款未上漆的黏土模型具有更大的车身和更方正的姿态，可能是一款基于梯形框架的SUV，传闻称它将对标丰田Land Cruiser，定位在Palisade之上。

  不过，由于现代的设计工作室经常制作一些从未公开发布的原型车，因此这些SUV的具体用途仍然是个谜。

  奔驰计划今年内发布新款C级轿车和旅行车的中期改款车型，并作为2026款车型上市。最近的谍照显示，新款C级轿车将带来一些显著的设计变化，特别是在前脸部分。

  最明显的变化集中在前大灯上。新款C级将配备带有三叉星徽图案的LED新头灯，这种设计最早出现在CLA概念车上，并将在整个奔驰系列中推广，包括更新后的S级。前格栅和保险杠也将做调整，尽管这一些细节目前仍被伪装覆盖，但从谍照能够准确的看出，它们会有新的设计元素。

  新款C级的尾部设计似乎没有显著变化，依然保留了现款车型的LED尾灯。不过，有一定的概率会在尾灯中加入类似的三叉星徽元素，以保持前后设计的一致性。

  尽管谍照尚未清晰展示内饰，但从原型车的外观来看，新款C级将继续采用三个中央空调出风口的设计，内饰布局预计会很熟悉，包括纵向排列的信息娱乐显示屏和独立的数字仪表盘。

  奔驰旗舰车型上的Hyperscreen系统可能不可能会出现在新款C级上，不过，信息娱乐系统预计将进行更新，提供更多功能和实用特性。

  最近，一辆伪装的奥迪Q5在寒冷天气测试中被拍到，但它并不是单独出现，而是作为一组保时捷测试车辆的一部分，包括CayenneEV、911、Boxster和Macan。保时捷正在测试新款奥迪Q5，这或许暗示着这款Q5可能会成为下一代保时捷Macan的基础。

  尽管保时捷已经推出了电动版Macan，但公司意识到电动车的普及速度比预期慢，许多客户仍然偏好内燃机（ICE）车型。

  新款奥迪Q5基于全新的PremiumPlatformCombustion（PPC）平台打造，并配备了轻混系统。因此，如果新一代Macan基于该平台开发，可以显著缩短开发周期并降低成本。

  在欧洲市场，新款奥迪Q5提供多种动力选择，包括2.0升TFSI和TDI发动机，输出功率为150千瓦 / 204 PS，以及3.0升V6TFSI发动机，输出功率为270千瓦 / 367 PS。配备七速双离合变速箱和轻混系统，可以在极短的时间内额外提供18千瓦 / 24 PS。

  根据日本媒体Best Car的报道，马自达正在开发一款前置后驱布局的车型，作为RX-7和RX-8的继任。该车将使用直列六缸发动机，而不是马自达标志性的转子发动机，并且这款车型可能与下一代丰田GR Supra共享平台，而非目前使用的宝马Z4平台。详细情况还有待证实。

  马自达近年来在跑车市场的动作较少，MX-5已经是其现有产品线中的唯一跑车。。而在目前的产品线中，马自达仅在CX系列SUV中应用了直列六缸涡轮增压发动机。

  此前，马自达已经确认正在开发一款用于量产车的双转子混合动力系统，灵感来源于Iconic SP概念车，这更符合长期传闻的RX-7继任者的预期。

  此前，丰田和马自达已有过多次合作，如GR 86和斯巴鲁BRZ的合作开发。就这次的传闻而言，丰田能够使用马自达提供的六缸发动机，以保持Supra车型的六缸传统，但这样做需要两家公司共同开发一个全新的平台，这在目前看来并不现实。

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